ชื่อแบรนด์: | BLM-VP-1 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจาต่อรอง |
---|---|
ราคา: | Negotiation |
รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุและติดฉลากตามข้อบังคับและคำร้องขอของลูกค้า ใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี |
เวลาการส่งมอบ: | 25-30 วันขึ้นอยู่กับความต้องการและปริมาณของลูกค้า |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | เวสเทิร์นยูเนี่ยน, แอล/C, ที/ที |
สามารถในการผลิต: | 300 ตัน / ตันต่อเดือน |
สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู ประเทศจีน (แผ่นดินใหญ่) | ขนาด: | กำหนดเอง |
---|---|---|---|
พิมพ์: | การเชื่อมสตั๊ด | จัดส่ง: | 25-30 วันขึ้นอยู่กับความต้องการและปริมาณของลูกค้า |
ระยะราคา: | งานเก่า, FOB, CNF, CFR, CIF, FCA, DDP, DDU | การรักษาพื้นผิว: | รักษาความร้อน, ขัด |
รูปแบบการวาดภาพ: | PDF/JPEG/AI/PSD | มาตรฐานหรือไม่เป็นมาตรฐาน: | ไม่เป็นมาตรฐาน |
วัสดุ: | บีคิว | ||
แสงสูง: | เชยเชื่อมสตั๊ดขัด,เชยเชื่อมสตั๊ดวัสดุ BeCu,เชยเชื่อมสตั๊ดสำหรับอุปกรณ์เชื่อม |
การเชื่อมสตั๊ดรวบรวม / หัวจับวัสดุ BeCu สำหรับอุปกรณ์เชื่อม หัวจับเชื่อมนิวเมติก
ในหลายอุตสาหกรรม เช่น ฮาร์ดแวร์ รถยนต์ การต่อเรือ เครื่องบิน และอื่นๆ จำเป็นต้องมีแกนเชื่อม (หรือสกรู) จำนวนมากเพื่อเชื่อมกับชิ้นส่วนโลหะแผ่นในกระบวนการเชื่อม ปืนเชื่อมมีชิ้นส่วนที่เปราะบางทั่วไป ซึ่งก็คือ หัวจับหัวเชื่อมแบบแกน ซึ่งใช้สำหรับยึดแกนและนำกระแสเชื่อมในขั้นตอนการเชื่อม เนื่องจากกระแสเชื่อมมีขนาดใหญ่มาก อุณหภูมิในการทำงานสูง หัวจับแบบแกนเชื่อมจึงเสียหายได้ง่ายมากตอนนี้ส่วนการเชื่อมต่อหัวจับเชื่อมแกนที่ใช้กันทั่วไปของโครงสร้างเกลียวนั่นคือตำแหน่งเชื่อมต่อหัวจับเชื่อมและปืนเชื่อมโดยทั่วไปคือการเชื่อมต่อแบบเกลียวหัวจับเชื่อมแบบสตั๊ดจำเป็นต้องนำไฟฟ้า โดยทั่วไปทำจากทองแดง ขาดความยืดหยุ่น โดยทั่วไปจะใช้ตะปูจับยึดหัวจับในตำแหน่งของวงแหวนยาง 0 เพื่อปรับปรุงแรงยึดของหัวจับในกรณีของการเชื่อมต่อแบบเกลียว หัวจับเชื่อมจะติดไฟได้ง่ายระหว่างเธรดการเชื่อมต่อ ดังนั้นเธรดการเชื่อมต่อจึงเสียหายเนื่องจากโอริงเป็นผลิตภัณฑ์ยาง จึงง่ายต่อการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นแรงจับยึดของหัวจับเชื่อมจึงลดลง ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของหัวจับลดลงอย่างมาก
หัวจับเชื่อมแบบแกนประกอบด้วยตัวหัวจับแบบกลวง, ด้านหลังของตัวหัวจับเป็นส่วนติดตั้ง, ด้านหน้าของส่วนจับยึดตัวหัวจับ, ส่วนจับยึดตามช่องยืดหยุ่นเปิดตามแนวแกน, ส่วนจับยึดมีร่องรอบร่องใน ร่องมีองค์ประกอบหนีบยืดหยุ่น องค์ประกอบหนีบยืดหยุ่นเป็นองค์ประกอบหนีบโลหะยืดหยุ่น
อุณหภูมิสูงในการเชื่อม
สภาพแวดล้อมไม่แก่ง่าย สามารถรักษาแรงหนีบเป็นเวลานาน ปรับปรุงเชยเชื่อมสตั๊ดอย่างมาก
อายุการใช้งาน ลดต้นทุนการผลิต
ชุดหัวจับเชื่อมแบบแกนประกอบด้วยที่นั่งหัวจับ หัวจับ และน็อตล็อคสำหรับติดตั้งหัวจับบนที่นั่งหัวจับน็อตล็อคมาพร้อมกับหัวท้ายขนาดใหญ่และส่วนหัวขนาดเล็ก และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของส่วนหัวขนาดใหญ่จะมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของส่วนปลายส่วนหัวขนาดเล็ก และระนาบเอียงสัมผัสแรกจะถูกจัดเรียงระหว่างส่วนท้ายขนาดใหญ่ และหัวท้ายเล็กปลายด้านหนึ่งของหัวจับใกล้กับที่นั่งหัวจับมีวงแหวนเชื่อมต่อตามแนวเส้นรอบวงที่ยื่นออกมา การเชื่อมต่อวงแหวนนูนออกจากที่นั่งหัวจับจะมีระนาบเอียงหน้าสัมผัสที่สองให้ไว้ส่วนวงแหวนนูนที่เชื่อมต่ออยู่ที่ปลายด้านใหญ่ของน็อตล็อค และมุมเอียงของหน้าสัมผัสที่สองเชื่อมต่อกับมุมเอียงของหน้าสัมผัสแรกหลังจากขันน็อตล็อคให้แน่น ผนังด้านนอกของข้อต่อสกรูจะเชื่อมต่อกับปลายด้านใหญ่ของน็อตล็อค ผนังด้านในจะเชื่อมต่อกับวงแหวนนูนที่เชื่อมต่อ และมุมสัมผัสแรกของน็อตล็อคจะเชื่อมต่อกับ มุมสัมผัสที่สองด้วยวิธีนี้ น็อตล็อคจะเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับที่นั่งหัวจับและหัวจับ และกระแสมากกว่า 1,000A สามารถผ่านได้อย่างราบรื่น เพื่อหลีกเลี่ยงการคลายตัวระหว่างทั้งสาม ส่งผลให้ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้น เปลวไฟที่ผิวสัมผัส และการเผาไหม้ ส่วนที่เกี่ยวข้อง
สกรูยึดหัวจับมาตรฐานคุณภาพการเชื่อมแบบสตั๊ดเป็นส่วนสำคัญในการผลิตรถยนต์ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ มีตัวยึดประมาณ 960 ชิ้นจาก 250 ชนิดที่ใช้ในการผลิต "Santana" คิดเป็น 19.8% ของชิ้นส่วนทั้งหมด (ประมาณ 1261 ชนิด) และ 35.7% ของชิ้นส่วนทั้งหมด (ประมาณ 2689)ตัวเลขทั้งสองนี้เพียงพอที่จะอธิบายบทบาทและตำแหน่งของตัวยึดในการผลิต "Santana" ตัวยึดที่ใช้แสดงถึงแนวโน้มใหม่ของการพัฒนาเทคโนโลยีตัวยึดในโลกปัจจุบัน โครงสร้างใหม่ วัสดุใหม่ต่างๆมาตรการป้องกันการหลวมต่างๆ รวมถึงมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการประกอบรถเก๋ง Santana ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ผู้ติดต่อ: Miranda
โทร: +8615250395817
ขัดเงาเพล็กซ์ 2205 Round Bar, S31803 เหล็กกล้าไร้สนิมกลมบาร์เหล็กกล้าอัลลอยด์สูง
โลหะผสมเพล็กซ์ 2507 แผ่นที่มีความต้านทาน Pitting คลอไรด์ที่เหนือกว่า
การตกตะกอน 15-5 PH บาร์ชุบแข็งสแตนเลส UNS S15500 เกรดสำหรับถังขยะนิวเคลียร์
แผ่นเหล็กความเหนียวสูง 17 4, 17 4ph แผ่นสำหรับเพลาและแบริ่ง
ปริมาณคาร์บอนต่ำ 17 แผ่น 7PH ที่มีความสามารถในการเชื่อมได้เหนือกว่า 0.282 ปอนด์ / นิ้วความหนาแน่น 3
เหล็กกล้าไร้สนิม Inconel 625 Bar ที่มีความต้านทานการกัดกร่อนแตกความเครียด
8 มม. -100 มม. ความหนา Inconel แผ่นโลหะผสมนิกเกิล, Inconel 718 Plate Mill Edge
โลหะพิเศษ Inconel 718 Bar, Nickel Alloy 718 พร้อมการแปรรูปสุดท้าย
การตัดเฉือนที่ยอดเยี่ยมและการเชื่อม Inconel 625 วัสดุประเภทแผ่นนิกเกิล